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《柳叶刀》:中国车祸死亡率比预估高两倍,男人更容易被撞死

时间:2021-06-25 19:27 点击次数:
  本文摘要:本月,《刀》公共子刊公布一篇专攻中国车祸丧生的研究,甚至详尽发布了“最更容易被车撞杀”的省份。这篇研究由中国疾控中心和美国阿拉巴马大学等高校牵头已完成,目的分析如何较慢减少中国的车祸死亡率——却是当前全球车祸丧生20%以上出自于中国,比起某种程度人口密集的东亚国家日本(4.2/10万),中国的车祸死亡率是其2-4倍(根据有所不同数据来源而有所不同,大体在11/10万-20/10万之间)。

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本月,《刀》公共子刊公布一篇专攻中国车祸丧生的研究,甚至详尽发布了“最更容易被车撞杀”的省份。这篇研究由中国疾控中心和美国阿拉巴马大学等高校牵头已完成,目的分析如何较慢减少中国的车祸死亡率——却是当前全球车祸丧生20%以上出自于中国,比起某种程度人口密集的东亚国家日本(4.2/10万),中国的车祸死亡率是其2-4倍(根据有所不同数据来源而有所不同,大体在11/10万-20/10万之间)。谁最更容易被车撞杀如果将车祸丧生人员按行人、骑马自行车者、骑马摩托车者和机动车驾驶员和搭乘区分,因车祸而丧生的人员中最多的是行人。据研究统计资料,2006年-2016年期间,行人丧生占到到车祸丧生总数的42%,第二位为骑自行车者,占到25%,第三位是摩托车驾驶员,占到17%。

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三者特一起占到总丧生比例的84%。虽然有句话叫“想活,骑马摩托”,但是丧生统计数据告诉他我们,在中国,的安全系数也没有那么低。相比之下,日本、英国、澳大利亚等国的道路交通事故中,机动车驾驶员的丧生占到比是最低的。

这种差异在一定程度上反应了中国对行人安全性的保护措施还有待改良。如果按性别分,中国男性车祸死亡率是女性的3倍左右——如图所示,线为男性死亡率,红色线为女性死亡率,在2006-2016这10年中,男性车祸死亡率一直远高于女性。女性车祸死亡者中,52%是行人,男性中仅有39%车祸死者为行人。

男性中摩托车驾驶员死亡率是女性的4.8-6.5倍,机动车驾驶员或乘客死亡率是女性的3.4-4.5倍。此外,如果按城市和乡村区分,则乡村车祸死亡率远高于城市。按年龄区分,则中老年人较年轻人死亡率更高,60-69岁年龄段人口从2008年起车祸死亡率经常出现显著下降。

总之,行人、男性、农村地区、老龄人口是四个较更容易经常出现车祸丧生的元素。哪些省车祸死亡率低研究发布了2014年到2016年三年中各省车祸死亡率统计图——上图中,A为2014年数据,B为2015年数据,C为2016年数据,D为三年中车祸死亡率变动情况。前三张图中,红色更深代表死亡率越高。

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第四张图中,冷色代表死亡率上升,暖色代表死亡率下降。可以看见,在三张图中一直正处于车祸死亡率最低的区域的有宁夏、云南、河南、湖北。

其中,湖北省车祸死亡率不仅居高不下,还在这三年中呈现出快速增长势态,而宁夏的死亡率是其中最低的。当然,这并无法必要解释这些地区的道路安全性是全国最好的。文章分析指出,车祸死亡率与道路交通设施、车辆密集度、人口密集度、驾驶员安全意识以及当地车祸后院外救护以及车祸后遗症医治医疗水平等因素有密切关系。


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